La Thuile, nuova pista nera e altre novità per la stagione 2009/2010

La pista va ad aggiungersi agli investimenti fatti per la stagione 2008/2009, con la seggiovia a quattro posti fissa "Maison Blanche". Questo impianto ha riaperto le porte ad una parte del comprensorio di La Thuile in passato già sfruttato da una sciovia, che aveva il pregio di essere al riparo dal vento ed una valida alternativa alle piste a monte soprattutto nei giorni contrassegnati da condizioni meteo avverse.
La seggiovia servirà quindi piste eterogenere per tutti gli sciatori, interamente innevate artificialmente, che da 1652 mt. scendono tra boschi di abeti e larice, direttamente sulla piazza del Planibel. Il recupero e ampliamento funzionale delle piste storicamente già presenti, che convergono  nell'area della partenza Funivia DMC è un intervento che consente in prospettiva di migliorare e qualificare ulteriormente le prestazioni del front-neige, oltre a creare una interessante alternativa sciabile proprio a contatto con l'area residenziale ricettiva di La Thuile.

La Società Funivie Piccolo San Bernardo SpA prosegue inoltre il miglioramento dell'offerta turistica del comprensorio con la creazione per la stagione 2009/2010 di un nuovo snow park, e l'ampliamento dell'area Prime curve dedicata ai bambini e alle famiglie con il potenziamento dei tapis rolulant del parco giochi che sostituiranno la sciovia Edelweiss.

E intanto, dopo aver ospitato la Coppa Europa la scorsa stagione, la Thuile spera ancora di ospitare una gara di Coppa del Mondo della stagione 2009/2010 sulla mitica pista 3 Berthod.
La Thuile non è stata inserita nel calendario delle gare 2009/10, ma potrebbe ancora subentrare a Bormio per la discesa libera del 29 dicembre, se la località valtellinese non riuscirà a risolvere i problemi finanziari che potrebbero compromettere lo svolgimento dell'evento.
«Alla Fis questa pista piace molto - spiega il direttore generale della Società Funivie Piccolo San Bernardo - perchè ha caratteristiche proprie date dalla morfologia del terreno che la rendono unica. Per questo motivo ci è stato chiesto di mantenere inalterate le particolarità (ondulazioni, pendenza, imbuti) e lavorare invece sulla sicurezza e l'innevamento. Abbiamo dovuto allargare la pista in alcuni tratti ed è stato integrato il numero delle reti di protezione. Alcune sono state anche riposizionate. Il sistema di innevamento è stato raddoppiato e sarà in grado di garantire la neve fin dall'inizio della stagione».